Diiselgeneraatorikomplektide tavaline seiskamine ja hädaseiskamine

Võtke näiteks suur üksus, kirjeldus on järgmine:
1. Diiselgeneraatori komplekti tavaline seiskamine
1) Eemaldage koormus järk-järgult, ühendage lahti koormuslüliti ja keerake kommutatsioonilüliti käsitsi asendisse.
2) Pöörlemiskiirust vähendatakse tühikäigul 600–800 p/min ja pärast mõneminutilist sõiduki tühikäigurežiimil töötamist surutakse õlipumba käepidet, et peatada õlivarustus, ja käepide lähtestatakse. pärast peatumist.
3) Kui ümbritseva õhu temperatuur on alla 5 ℃, tuleb veepumba ja diiselmootori jahutusvesi täielikult tühjendada.
4) Asetage kiiruse reguleerimise käepide madalaima kiiruse asendisse ja lülitage pingelüliti käsitsi asendisse.
5) Kütuselüliti saab lühiajaliseks parkimiseks välja lülitada, et vältida õhu sattumist kütusesüsteemi, ja kütuselüliti tuleks pärast parkimist pikaajaliseks parkimiseks välja lülitada;
6) Pikaajaliseks parkimiseks tuleb mootoriõli välja lasta.
2. Diiselgeneraatori komplekti hädaseiskamine
Kui diiselgeneraatori komplektis esineb üks järgmistest olukordadest, tuleb see hädaolukorras seisata. Sel ajal peaksite esmalt koormuse katkestama ja kohe keerama kütuse sissepritsepumba lüliti käepide õliringi katkestamise asendisse, nii et diiselmootor seiskuks kohe.
Ühiku manomeetri väärtus langeb alla määratud väärtuse:
1) Jahutusvee temperatuur ületab 99 ℃.
2) Seadmest kostab terav koputus või mõned osad on kahjustatud.
3) Silinder, kolb, regulaator ja muud liikuvad osad on kinni jäänud.
4) Kui generaatori pinge ületab arvesti maksimaalset näitu.
5) Tulekahju või elektrilekke või muude loodusõnnetuste korral.